Didascalia: Sottostazione prefabbricata compatta con trasformatore a secco e quadro RMU, che consente l'espansione della rete di ricarica per veicoli elettrici ad alta potenza lungo i principali corridoi autostradali della Svezia.
Specifiche tecniche
Attrezzatura:
- 1 unità di unità principale ad anello da 11 kV (RMU)
- 1 unità di trasformatore trifase a secco da 1600kVA
- Connessione alla rete di ricarica dei veicoli elettrici e pannello di protezione integrati
Parametri fondamentali:
- RMU: tensione nominale 11kV, isolamento in SF6, configurazione 1 ingresso + 1 trasformatore + 1 alimentatore di riserva, dotato di relè di protezione e misurazione dell'energia.
- Trasformatore:** conversione di tensione 11/0,4 kV, gruppo vettoriale Dyn11, raffreddamento ANAN, progettato per funzionamento a 50Hz.
- Caratteristica condivisa:** Adattamento al clima nordico per il ciclismo a basse temperature e umidità elevata.
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Caratteristiche principali
Infrastruttura di ricarica modulare e scalabile:
L'RMU fornisce un punto di connessione alla rete affidabile per più erogatori di ricarica ad alta potenza (fino a 350 kW per porta). Il design consente una semplice espansione della capacità aggiungendo unità di trasformazione parallele o aggiornando a potenze più elevate.
Alta efficienza e basso impatto ambientale:
Il trasformatore a secco con isolamento di classe F e design del nucleo a basse perdite riduce al minimo gli sprechi di energia operativa ed elimina il rischio di perdite di olio. Adatto per installazione interna ed esterna senza sistemi antincendio aggiuntivi.
Resilienza ai climi freddi:
Tutti gli involucri hanno grado di protezione IP54 per installazione esterna; trasformatore progettato per funzionare in modo affidabile a temperature ambiente fino a –30°C. Elementi riscaldanti integrati nella RMU e negli scomparti del trasformatore per prevenire la formazione di condensa.
Predisposizione per Smart Grid e funzionamento sicuro:
RMU include un'interfaccia di monitoraggio remoto (predisposta per IEC 61850), indicatori di guasto e interblocco di sicurezza di messa a terra. Trasformatore dotato di monitoraggio della temperatura e contatti di allarme per manutenzione predittiva.
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Esecuzione del progetto
Distribuzione prefabbricata e rapida:
Modulo di sottostazione completamente assemblato e testato consegnato in loco, che riduce i tempi di installazione del 60% e consente una rapida integrazione nei layout delle stazioni di servizio autostradali esistenti.
Supporto per l'implementazione graduale:
Implementazione in linea con il piano nazionale dei corridoi di ricarica per veicoli elettrici, consentendo l’attivazione scaglionata delle stazioni di ricarica lungo le autostrade E4 ed E20 senza tempi di inattività della rete.
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Risultati operativi
Stabilità della rete sotto carichi dinamici elevati:
La sottostazione supporta con successo la ricarica simultanea ad alta potenza di più veicoli elettrici, con fluttuazioni di tensione minime grazie al design del trasformatore a bassa impedenza e alla rapida risposta della protezione RMU.
Efficienza energetica nel funzionamento continuo:
Le perdite a vuoto e a carico del trasformatore a secco soddisfano i livelli di efficienza IEC 60076-11 Classe B, riducendo i costi operativi per gli operatori della rete di ricarica.
Durabilità in climi rigidi:
Apparecchiature progettate per una durata operativa >25 anni in condizioni climatiche nordiche, con esigenze di manutenzione minime ed elevata resistenza ai cicli termici e all'umidità.
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Certificazioni e standard
- Conforme alle norme IEC 62271-105 (RMU), IEC 60076-11 (trasformatore a secco) e agli standard svedesi SS-EN.
- Gestione dell'SF6 secondo le normative UE sui gas fluorurati.
- Documentazione fornita in inglese e svedese, inclusi rapporti di prova di tipo e protocolli di messa in servizio.
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Vantaggi per il cliente
Disponibilità affidabile di ricarica ad alta potenza:
Garantisce un'erogazione di potenza costante, essenziale per la flotta di veicoli elettrici commerciali e per i viaggiatori a lunga percorrenza, migliorando la soddisfazione degli utenti e i tempi di attività della rete.
Design a prova di futuro per l'espansione della rete:
La struttura modulare consente un facile aumento della capacità per supportare le tecnologie di ricarica di prossima generazione e tassi di adozione dei veicoli elettrici più elevati.
Costi ridotti nel corso della vita:
L'elevata efficienza riduce le perdite di elettricità, mentre il trasformatore a secco riduce i costi di sicurezza antincendio e gli oneri di conformità ambientale. La prefabbricazione ha ridotto significativamente le opere civili e le spese di messa in servizio.
