Légende : Sous-station préfabriquée compacte avec transformateur sec et appareillage de commutation RMU, permettant l'expansion du réseau de recharge de véhicules électriques de haute puissance le long des principaux corridors routiers en Suède.
Spécifications techniques
Équipement:
- 1 unité d'unité principale en anneau (RMU) de 11 kV
- 1 unité de transformateur sec triphasé 1600kVA
- Connexion au réseau de recharge EV intégrée et panneau de protection
Paramètres de base :
- RMU : tension nominale 11kV, isolation SF6, configuration 1 arrivée + 1 alimentation transformateur + 1 alimentation de rechange, équipée d'un relais de protection et d'un comptage d'énergie.
- Transformateur :** conversion de tension 11/0,4 kV, groupe vectoriel Dyn11, refroidissement ANAN, conçu pour un fonctionnement 50Hz.
- Fonctionnalité partagée :** Adaptation au climat nordique pour les cycles de basses températures et d'humidité élevée.
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Principales fonctionnalités
Infrastructure de recharge modulaire et évolutive :
La RMU fournit un point de connexion au réseau fiable pour plusieurs distributeurs de charge haute puissance (jusqu'à 350 kW par port). La conception permet une extension simple de la capacité en ajoutant des unités de transformateur en parallèle ou en passant à des puissances nominales plus élevées.
Haute efficacité et faible impact environnemental :
Le transformateur de type sec avec isolation de classe F et conception de noyau à faibles pertes minimise le gaspillage d'énergie opérationnel et élimine le risque de fuite d'huile. Convient pour une installation intérieure et extérieure sans systèmes de protection incendie supplémentaires.
Résilience au climat froid :
Tous les boîtiers sont classés IP54 pour une installation extérieure ; transformateur conçu pour fonctionner de manière fiable à des températures ambiantes aussi basses que –30°C. Éléments chauffants intégrés dans les compartiments RMU et transformateur pour éviter la condensation.
Prêt pour le réseau intelligent et fonctionnement sûr :
RMU comprend une interface de surveillance à distance (compatible CEI 61850), des indicateurs de défaut et un verrouillage de sécurité de mise à la terre. Transformateur équipé de contacts de surveillance de température et d'alarme pour une maintenance prédictive.
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Exécution du projet
Déploiement préfabriqué et rapide :
Module de sous-station entièrement assemblé et testé livré sur site, réduisant le temps d'installation de 60 % et permettant une intégration rapide dans les aménagements de stations-service d'autoroute existants.
Prise en charge du déploiement progressif :
Déploiement aligné sur le plan national de corridor de recharge pour véhicules électriques, permettant une activation échelonnée des bornes de recharge le long des autoroutes E4 et E20 sans temps d'arrêt du réseau.
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Résultats opérationnels
Stabilité du réseau sous des charges dynamiques élevées :
La sous-station prend en charge avec succès la charge simultanée à haute puissance de plusieurs véhicules électriques, avec une fluctuation de tension minimale grâce à la conception du transformateur à faible impédance et à la réponse rapide de la protection RMU.
Efficacité énergétique en fonctionnement continu :
Les pertes à vide et en charge des transformateurs secs répondent aux niveaux d'efficacité de classe B de la norme CEI 60076-11, réduisant ainsi les coûts d'exploitation pour les opérateurs de réseaux de recharge.
Durabilité dans des climats difficiles :
Équipement conçu pour une durée de vie >25 ans dans les conditions météorologiques nordiques, avec des besoins d'entretien minimes et une résistance élevée aux cycles thermiques et à l'humidité.
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Certifications et normes
- Conforme aux normes CEI 62271-105 (RMU), CEI 60076-11 (transformateur sec) et aux normes suédoises SS-EN.
- Manipulation du SF6 conformément à la réglementation européenne sur les gaz F.
- Documentation fournie en anglais et en suédois, comprenant les rapports d'essais de type et les protocoles de mise en service.
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Avantages clients
Disponibilité fiable de charge haute puissance :
Assure une fourniture d’énergie constante, essentielle pour les flottes de véhicules électriques commerciaux et les voyageurs longue distance, améliorant ainsi la satisfaction des utilisateurs et la disponibilité du réseau.
Conception évolutive pour l’expansion du réseau :
La structure modulaire permet d'augmenter facilement la capacité pour prendre en charge les technologies de recharge de nouvelle génération et des taux d'adoption plus élevés des véhicules électriques.
Coûts de vie réduits :
Un rendement élevé réduit les pertes d'électricité, tandis que le transformateur de type sec réduit les coûts de sécurité incendie et les contraintes environnementales. La préfabrication a considérablement réduit les travaux de génie civil et les dépenses de mise en service.
