نظرة عامة على المشروع
نوع المشروع: محطة فرعية كهربائية أساسية مخصصة لمركز شحن السيارات الكهربائية فائق السرعة
تاريخ التشغيل: أكتوبر 2024
الموقع: منطقة خدمات الطريق السريع M1، ليسترشاير، المملكة المتحدة
العميل: مشغل شبكة شحن المركبات الكهربائية الوطنية
التطبيق: مصدر الطاقة الأساسي وتحويله لمحطة شحن EV فائقة السرعة ذات 12 حاوية (ما يصل إلى 350 كيلووات لكل شاحن) ومرافق الخدمة المرتبطة بها.
الحل الفني
قامت TSTYNICE بتصميم وتوريد وتشغيل محطة فرعية مدمجة خارجية كاملة بقدرة 20/22 كيلو فولت إلى 0.4 كيلو فولت بسعة إجمالية تبلغ 2000 كيلو فولت أمبير، مبنية حول محول عالي الأداء من النوع الجاف بقدرة 1600 كيلو فولت أمبير باعتباره المكون الأساسي.
استكمال تكوين المحطة الفرعية
1. قسم الوارد الأولي (20/22 ك.ف)
الإمداد الوارد: 20 كيلو فولت / 22 كيلو فولت اسمي، 3 مراحل، 50 هرتز
الكابل الوارد: درجة 10 كيلو فولت، 240 مم² من النحاس، XLPE/SWA/PVC (يوفره العميل، واجهة مصممة من أجل)
المفاتيح الكهربائية الأولية: الوحدة الرئيسية الحلقية المعزولة بـ SF6 (RMU)
2 × لوحات واردة (1 نشطة، و1 احتياطية في المستقبل)
1 × لوحة تغذية المحولات
1 × لوحة تغذية احتياطية
مفاتيح صنع الأخطاء وكسر التحميل مع التأريض
حماية متكاملة CTs وVT
2. قسم التحول الأساسي
المحول الرئيسي: 1600 كيلو فولت أمبير من النوع الجاف، مصبوب راتنج
الموديل: SCR-1600/20-0.4-UK
الفولطية المقدرة: 20/22 كيلو فولت ± 2x2.5% / 400-230 فولت
مجموعة المتجهات: Dyn11
فئة العزل: F (155 درجة مئوية) / ارتفاع درجة الحرارة: 100 كلفن
المعاوقة: 6% (الأمثل للحد من تيار الخلل على الجانب الجهد المنخفض)
الحماية: حاوية IP23 مع IP54 للملفات وأجهزة استشعار درجة الحرارة العالية واكتشاف الأخطاء.
إجمالي سعة المحطة الفرعية: 2000 كيلو فولت أمبير (1600 كيلو فولت أمبير من النوع الجاف + مساحة رأسية للتصميم للتوسع المستقبلي المحتمل عبر التشغيل المتوازي).
3. قسم توزيع الجهد المنخفض (400 فولت)
لوحة الجهد المنخفض الرئيسية: 4000 أمبير، قضيب نحاسي
1 × 2000 أمبير قاطع دائرة الدخل (ACB) مع مرحل الحماية الرقمية
12 × 250 أمبير وحدات تغذية لشواحن السيارات الكهربائية (مع عامل تنوع بنسبة 125%)
4 × 100 أمبير مغذيات الإخراج للخدمات المساعدة (الإضاءة، وأكشاك الدفع، والمتاجر الصغيرة)
جودة الطاقة: بنوك الترشيح التوافقية المدمجة (للمحطات الخامسة والسابعة والحادية عشرة) وتصحيح عامل الطاقة التلقائي (APFC) للحفاظ على PF > 0.98.
واجهة شاحن السيارة الكهربائية: كل وحدة تغذية مجهزة بقياس الطاقة (متوافق مع MID)، وموصل، وجهاز حماية من زيادة التيار (SPD).
4. الأنظمة المساعدة والضميمة
الضميمة: مقصورة داخلية، مقاومة للعوامل الجوية، كشك فولاذي. الأبعاد: ~ 6 م (طول) × 3 م (عرض) × 2.8 م (ارتفاع).
التبريد: نظام تهوية قسري مع مراوح ومرشحات هواء يمكن التحكم بدرجة حرارتها.
المراقبة والتحكم: RTU/PLC متكامل من أجل:
المراقبة عن بعد لدرجة حرارة المحولات والحمل والإنذارات.
واجهة مع نظام إدارة محطة الشحن (CSMS).
الامتثال لمتطلبات UK G99 للاتصالات من نوع المولد.
الأمان: نظام كشف وإخماد الحرائق (بالغاز)، وإضاءة الطوارئ، والسخانات المضادة للتكثيف.
ميزات التصميم الرئيسية والامتثال
شحن فائق السرعة محسّن: يراعي التصميم الحمل الديناميكي للغاية والمتزامن لشواحن متعددة بقدرة 350 كيلووات، بما في ذلك تيارات التدفق العالية والمحتوى التوافقي الكبير الناتج عن محولات الطاقة.
موثوقية عالية ووقت تشغيل: تضمن قدرة N-1 على مغذيات الجهد المنخفض ومراوح التبريد الزائدة والمراقبة الشاملة بقاء البنية التحتية الحيوية للشحن قيد التشغيل.
المساحة والجماليات: أدى التصميم المدمج والمجهز بحاويات إلى تقليل البصمة في منطقة الخدمة المزدحمة. تشطيب خارجي بألوان الشركات مع معالجة صوتية لتقليل طنين المحولات.
الامتثال الكامل للمملكة المتحدة:
اتصال الشبكة: تم تصميمه وفقًا لـ ENA EREC G99 للتأثير على شبكة التوزيع.
معايير المعدات: BS EN 60076، BS EN 62271 للمحولات والمفاتيح الكهربائية.
السلامة: متوافق مع لوائح الكهرباء في العمل لعام 1989، ولوائح آلية التنمية النظيفة لعام 2015.
الكفاءة: يلبي المحول أهداف الكفاءة UK ENA P23 (2021) للوحدات من النوع الجاف.
تنفيذ المشروع
التسليم الجاهز: تم تجميع المحطة الفرعية بأكملها في المصنع، وتوصيلها بالأسلاك، واختبارها قبل نقلها في أقسام إلى الموقع، مما يقلل من وقت البناء والتعطيل في الموقع.
النشر السريع: تم الانتهاء من التركيب والتشغيل في الموقع خلال فترة انقطاع مخطط لها مدتها 10 أيام تم الاتفاق عليها مع DNO المحلي.
تكامل الشبكة: اختبار كامل مع DNO، بما في ذلك اختبارات تنسيق مرحل الحماية، والتحليل التوافقي، والتحقق من الامتثال لـ G99.
